尽管行业环境碰到 “爆胎” 般窘境，华尔街最坚强看多通用汽车（GM）的分析师之一仍保管原有判断。

　　花旗集团分析师迈克尔・沃德在最新研报中写谈：“在咱们看来，与以往周期性复苏不同，通用汽车的成本结构、居品气势和钞票欠债表均处于邃密现象，无需为重组插足大齐资金。北好意思地区盈亏均衡点裁减、退出欧洲商场、居品与产能布局优化、营运资金效果提高，以及子公司分成，齐为董事会提供了富余天真性，既能对业务进行合理投资，也能提高对鼓动的现款酬金。”

　　沃德重申对通用汽车股票的买入评级，并给出 105 好意思元的打算价。据雅虎财经数据，这一打算价是华尔街最高水平之一。

　　尽管通用汽车的投资逻辑存在诸多亮点，但在整个汽车行业碰到窘境的布景下，其股价本年已下落 6%，至 76.42 好意思元。竞争敌手福特（F）股价跌幅更是达到 8%。

　　本年一季度好意思国汽车销量大幅调度，轻型汽车请托量同比下滑超 6%。2026 年 3 月初步销量约 140 万辆，同比大跌近 12%。

　　这次销量下滑，开云体育主淌若因为对比基数较高 ——2025 年新入口关税收效前，忽地者提前大边界囤车抢购。而本年高企的利率、不断攀升的汽车平均成交价（当今已接近 5 万好意思元），以及伊朗冲破带来的地缘政事不细则性推高油价、损伤忽地者信心，均进一步压制了商场需求。

　　现时行业环境与 2025 年通用汽车已毕告捷时的布景天壤悬隔。

　　通用汽车旧年发扬极具韧性，以 285 万辆的销量贯穿第二年领跑好意思国汽车行业，同比 2024 年增长 6%。

　　公司全年交易利润达 127 亿好意思元，调度后汽车业务目田现款流 106 亿好意思元，即便行业濒临繁密顶风，仍达获胜绩疏浚上限。

　　这一告捷的中枢驱能源来自其燃油车居品线：全尺寸皮卡（索罗德与西拉）已毕二十年来最好总共销量，全尺寸 SUV 则贯穿第 51 年领跑细分商场。

　　此外，公司积极向鼓动返还成本，自 2023 年末以来，通过 230 亿好意思元股票回购，已回购约 35% 的运动股。

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