“2015年，咱们创办理思汽车时就问过我方，汽车的终极步地是什么？大多半东说念主的谜底是更快、更智能的交通器具，而咱们的谜底是：机器东说念主！”2月5日，理思汽车董事长李思通过个东说念主微博发文称。

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图片开头：新浪微博（@李思）

这并非李思初次说起“汽车终极步地是机器东说念主”的说法。在2025年第三季度财报电话会上，李思就曾谈及，要让汽车从“被迫功能堆砌”更始为“主动自动化做事”。

“畴昔十年，咱们捏政这个地方一步步鞭策：从让车‘能听、能看、能疏通’，到让车从器具酿成生涯场景，再到今天让车成为大要识别你、明白你、主动做事你的智能体。”理思汽车方面暗示。

业内以为，理思汽车对汽车领略的更始，源于AI（东说念主工智能）正履历从Chatbot到Agent的根人道变革。

“畴昔AI器具仅仅给你出见识、拼思法，但要思果然用于分娩和生涯，它必须大要活动。汽车本体上即是一个在物理寰宇移动的机器东说念主。既然咱们一经在作念这么的机器东说念主，那与问心无愧就需要让它具备果然的智能，大要像司机雷同明白用户需求、主动提供做事。”理思汽车方面暗示。

值得一提的是，李思将东说念主工智能视为“改日的一说念”，以为大模子的出现会让东说念主类发生根人道的改造，理思汽车在公司层面也早已通知押注东说念主工智能。

在本年1月底，开云体育官方网站李思召开了一场线上全员会。在近两个小时的会议中，李思主要共享了我方关于AI的趋势判断。他暗示，公司要进化为具身智能企业，在具身感知、基座模子、推理芯片、操作系统方面要完了既定经营。

图片开头：理思汽车官微

然而，跟着理思汽车将要点转向东说念主工智能，业内也存在“理思是否会渐渐脱离汽车业务”的质疑。

“这两年有好多东说念主问我，是不是all in AI就不关怀汽车了。正好相背，咱们深知：具身智能必须长在一台好车上，开云体育才能果然为用户创造价值。是以我有70%的期间聚焦在汽车上，这让咱们更了解若何让车进化成果然的机器东说念主。”李思评释称。

他还暗示，理思汽车本年要发布的全新理思L9，就集成了“眼睛”“大脑”“腹黑”“神经”“动作”——好意思满的时间栈，让车初次成为智能体。“它会认出你，明白你，主动做事你。”李思说，“2026年，理思开启第二个十年。全新理思L9不仅是一台好车，更是具身智能机器东说念主的开山之作。”

有接近理思汽车的知情东说念主士告诉《逐日经济新闻》记者，理思汽车经营在本年4月公布自研芯片M100的计划信息，而全新理思L9将搭载该芯片。

“咱们以为，2026年，以M100芯片为中枢的AI系统运转录用时，理思产物的果然价值和体验会发生改造。”李思在2025年三季度财报电话会上暗示，“咱们有信心，2026年在整车产物力和东说念主工智能体系化才智上，罕见2022年理思L9期间的率先进度。”

此外，记者了解到，全新理思L9还将哄骗多项公司最新的时间效力。举例，新车将罗致容量更大的电板，支柱5C超充，纯电续航有望达到400公里；使用新一代增程器，热效力更高；底盘悬架也将较现金车型进行较大的升级。

在业界看来，理思汽车会将重头资源押在全新理思L9上，是因为“打赢了L9的仗，底下的产物当然就活了”。

逐日经济新闻