在智能网联新动力汽车赛说念上，重庆正以惊东说念主的速率完了卓越式发展。数据流露，2020年当地新动力汽车产量仅4.3万辆，而到2025年已冲突129.6万辆，短短五年间完了超30倍增长。这座传统汽车工业重镇，正通过产业转型书写新的发展篇章。

产业升级的背后是完好意思的生态体系复古。2025年，中国长安汽车集团动作新央企落户重庆，带动酿成涵盖央企、民企及上千家配套企业的产业集群。长安阿维塔、深蓝、启源等品牌与赛力斯问界酿成协同效应，沉科技"AI+车"计谋初见收效，方便超充汇注隐蔽全城。这种"整车+零部件+生态"的全链条布局，使重庆汽车产业完成从燃油车到新动力、从合股主导到自主引颈的转型转换。

濒临产业竞争新阶段，重庆市政协委员周建庭建议构建"整零协同"生态的建议。他强调应通过相反化发展阶梯，饱读吹整车企业设置巨匠化研发体系，重心冲突车载芯片、操作系统等中枢技艺。针对高端零部件短板，建议组建改造聚首体开展技艺攻关，同期通过精确招商引进补链技俩。在产业协同方面，想法以龙头企业牵头制定产业链图谱，kaiyun sports设置斡旋圭臬体系，幸免同质化竞争。

区域协同发展相通被视为关节冲突口。周建庭建议依托成渝双城经济圈成立，整合两地资源打造智能网联新动力汽车东说念主才走廊。通过分享成皆的软件、芯片东说念主才上风，聚首耕种关节零部件研发制造才智，酿成跨区域产业联动效应。

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市政协委员苏光华在提案中指出，产业配套协同仍需加强。他建议加速制定L3/L4级自动驾驶地点圭臬，争取主导或参与国度圭臬制定。通过成立西部数据往复中心，探索汽车数据跨境请示机制，以场景哄骗鼓吹数据身分价值调遣。在供应链优化方面，想法设置整车企业与土产货配套企业的协同研发机制，耕种中枢零部件土产货化供给才智。

产业生态的完善离不开老本与技艺的双重驱动。重庆成立的2000亿元产业投资母基金握续注入发展动能，母山片区3000余家软件企业酿成技艺赋能矩阵，智博会、西洽会等平台则构建起产业对接桥梁。在赛力斯超等工场内，机械臂日夜运行，一辆辆新动力汽车在智能化产线下线，这些场景正成为重庆产业转型的纯真注脚。