很早之前，我们发过一期视频，便是对于咫尺的汽车产业研发周期的问题，从燃油车几年到几十万公里齐是必不成少的资历，以BBA为例，创造于今百于来年，在售的车型也并不是许多。

然则如今的新动力车企，一年发布7-8辆车型致使10几辆车型，车海政策属实打的可以。

车企压缩研发周期最凯旋的问题便是车辆历久性问题，开云体育官方网站一辆车从策画到出厂，再到终末的销售，前期的策绘制纸等再到实车造出，后头要流程高温、高寒、高海拔等现实，致使几十万公里确实凿路况测试，开云体育而这些齐是需要时辰的。

然则按照如今的公开贵寓透露，现时主流车企的新动力汽车研发周期已多半压缩至16-24个月，较传统燃油车的3-5年周期大幅斥责。

致使顶点案例致使可斥责至12个月。

对此，中国工信部编削完成了汽车坐蓐企业和居品准入审查要求，旨在拦阻部分企业为抢商场先机而压缩居品建树周期，可能带来的安全质地隐患。

新版审查要求将自2027年1月起延长，对汽车坐蓐企业的准入要求和居品标准建议了更为严格的要求，中枢变化是将可靠性考验从企业内控升级为国度准入强制要求：

传统燃油车需完成3万公里可靠性测试，新动力汽车需完成1.5万公里，同期强化研发智商、测考考据与软件安全审查，从起源拦阻车企为抢商场过度压缩建树周期导致的安全质地隐患。

这次的要求可以说是十分低了，然则部分车企已经如故会钻空子，比如旧年有部分车企宣传的在跑步机上测续航、在三亚进行冬测，这些齐是掩东谈主耳目，抵耗尽者的不认真。

是以减缓居品的研发周期无疑是一件功德，毕竟中国有句古话：慢工出细活

那您相沿严控车企压缩建树新车周期吗？

（以上图片均未专指特定车企品牌）