近日，特斯拉全自动驾驶出租车Cybercab的原型车在好意思国多地伸开公开测试，激发平常热心。有汽车媒体在报说念中指出，这款被录用厚望的车型，尾部竟配备了手动充电接口，这一遐想细节与车辆“全自动”的定位酿成浓烈反差。

最新曝光的视频理会，责任主说念主员在测试经过中，大开Cybercab原型车的后盖，将超等充电枪插入尾部的充电接口。这一操作经过被了了纪录，让外界对特斯拉的充电时期门道产生诸多臆想。此前，特斯拉曾明确默示，筹划为Cybercab引入无线感应充电时期，旨在终了皆备解脱东说念主工操作的充电步地。相关词，开云体育从当今测试情况来看，这一目的似乎尚未达成。

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按照特斯拉的规画，Cybercab将于本年4月持重投产。但无线充电时期当今仍面对诸多挑战，其中能量传输经过中的热损耗大、后果低等问题尤为卓绝。在如斯进击的时期节点下，建造出高效强健的无线充电装配，难度可念念而知。这也从侧面确认了为何原型车会配备手动充电接口。

有媒体分析以为，即便异日无线充电时期锻真金不怕火，保留有线充电接口仍具有内容意旨。关于Cybercab而言，在实施网约车任务时，期骗无线充电在片晌停留时期快速补充电量，可确保车辆合手续运营；而当车辆复返中心进行清洁或深度防御时，使用后果更高、速率更快的有线超等充电桩，则能更好地餍足需求。这种有线与无线充电汇蚁合的姿色，粗略将成为Cybercab异日充电的主要步地。